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         能說出這輛車名字的人不超過5人
        2018-04-01 

        大家好,我是二手車火眼金睛。今天給大家帶來一臺非常非常冷門的車型,2007款 歐寶 雅特GTC 全景風擋版,之所以說它冷門,是因為我在偌大的成都的街頭和二手車市場里面,真的一臺都沒有見過!

        雖然聽說過有這個車,但是還真的沒看到過實車,趕緊到網上查了下資料,結果在某大型二手車網站上,全國在售的只看到了這可憐的5臺,其中第三臺紅色的還是假的??梢娖浔S辛空娴氖巧僦稚?。

        由于歐寶早已經退出中國市場,能在路上看到掛著“閃電”車標跑的已然是很少了,再別說這款當年售價高達27萬,且造型獨特的雙門雅特GTC了。

        這車上市的時候定位于“運動三門掀背小鋼炮”,然而其L-4的發動機只有可憐的140匹馬力和103KW的最大功率,前置前驅,帶動近1.3噸的車身,只是滿足日常的駕駛需要,“運動”真的談不上,在路試的時候感覺尤為明顯。在我看來,全場最為亮眼是設計就是那塊“全景擋風玻璃”了。

        這塊擋風玻璃,從機蓋末端開始,一直延伸到車門上端大概B柱的位置,晚上開這個車出去,才是真正的“星空頂”。坐在里面看,真的是簡了個直了。來感受下!

        接下里我們就來看看這臺有11年車齡的小鋼炮車況如何。

        打開發動機艙我們能明顯的看到,氣門室蓋有一大片油跡,線束老化破損的也很明顯,看到這我就覺得事情有點不妙了。

        接下里我便蹲下來檢查保險杠的情況,發現其與翼子板連接的部分縫隙很大,而且腳邊還有打磨漏黑點的現象??p隙大一般是因為在拆裝保險杠的途中,連接的卡扣松動導致的,無法安裝到位;而黑色的腳邊則可以說明保險杠有過重新噴漆的現象。

        對于二手車來講,單純的保險杠噴漆是完全不必要擔心的,因為保險杠本身就是汽車前方最容易受損的覆蓋件,而我們要做的就是發現正面的碰撞到了什么程度,有沒有更進一步的損傷。

        順勢來到大燈螺絲連接處,打眼一看就發現兩邊的螺絲都有擰動過的痕跡,并且螺絲都不一樣!再仔細一看,不難發現連兩個大燈的總成都是不一樣的!結合燈組的生產日期,可以斷定的是圖左的燈組總成是更換過的。因為這個車的配件實在是太少了,生產零件的副廠也沒有幾個,能夠找到一個能裝在車上的都算不錯了!

        既然我們斷定了此車的大燈有過更換的歷史,我們就必須要更加仔細的檢查里面的結構了,我們發現,此車是水箱框架是三段式的,并且從上圖我們可以明顯的看到,帶有漆面的連接螺絲已經有漆面破損的現象出現了,水箱框架一定的被拆裝過。

        看到這里是不是覺得完了,事故車沒跑了?其實不然,但看到這點,我們并不能判斷水箱框架是由于事故導致的拆裝,因為對于這種,使用螺絲連接的水箱框架來說,有部分車型維修水箱冷凝器也必須將水箱框架拆下來。就像下圖這樣。

        而經過我們仔細的檢查發現了,這個車的水箱冷凝器有過拆裝的痕跡,并且根據生產日期判斷其并沒有更換,僅僅是拆裝下來維修。水箱框架新舊程度也與車輛整體相符,沒有敲打鈑金的痕跡。自此我們就可以基本確定車輛前方的事故并沒有傷到水箱框架這里。

        接下來就是對發動機的檢查了,我們重點有看了一下前面說到的那一大片油跡,結果發現簡直是慘不忍睹,氣門室蓋整整一圈都被油泥所覆蓋,有些地方甚至還能看到在向下滴油。不僅如此,我還發現氣門室蓋以及發動機缸體上的附件幾乎都有被拆裝的痕跡,并且連接在縱梁是上的發動機機腳螺絲也有明顯的拆裝痕跡。

        據此,我們基本可以斷定,發動機過大修的歷史,并且維修的水平很是一般。其實對于這種上了年紀的二手老車,個人覺得大修發動機也未嘗不可,因為機械部分經過長時間高強度是使用,出現問題在所難免,原車主維修總比買回來出了問題自己修要劃算一些,減少了部分的使用成本,也省心。當然這一切要結合使用和維修的狀況來說,幾萬公里就大修發動機,并且修復的水平很差,價格再便宜心里也有所顧忌。這車就是個例子。

        在檢查駕駛艙外部時,我們發現幾乎所有的覆蓋件都有鈑金噴漆的現象,對于這個年份的車來講也比較正常。但是其結構件的ABC柱并沒有受損,這樣的程度是可以接受的。

        內飾的檢查并沒有什么可說的,只不過在檢查行車電腦時,找OBD的接口費了一番周折。我們都知道一般的OBD接口是在方向盤下方,左手邊的位置,然而這臺車的接口是在手剎的下方,塑料蓋板下面,比較少見‘。

        讀取的過程中出現了一個不能清楚的故障碼,顯示為ABS/TC/ESP的故障。不過不用擔心,因為所有車型的這套系統都是比較穩定可靠的,出現這樣的故障碼可能是因為,某一個傳感器接觸不良或斷電導致的,這個問題可大可小,不過在之后的路試過程中并沒有出現明顯的異?,F象。安全起見,我還是建議車主到專業的維修機構解決這個問題。

        因為此次檢查是車主來到我們門店上的,所以路試和底盤的檢測進行的順利。我們來看一下底盤檢測的情況如何。

        車子一升起來,我就注意到整個底盤到處都被厚厚的油泥覆蓋,更加仔細的檢查發現半軸、方向機連接處的膠套都有明顯的滲油痕跡,甚至有些地方已經開始漏了,并且能明顯的感覺到已經有松曠的跡象,用手都可以扳的動,底盤的狀況比較差。

        至此,這臺07年的歐寶雅特GTC就檢測完畢了,在這里我為大家總結一下這臺車的綜合車況:

        1.前方出現小規模的碰撞事故,但也沒有傷到任何加強件,大燈總成更換;

        2.車身多次擦掛,多處鈑金噴漆,但未傷及結構件;

        3.發動機有大修過的痕跡,并且修復水平一般,現還有明顯的滲油漏油痕跡;

        4.路試過程中發現,底盤松曠,有輕微的異響;

        5.底盤檢查發現有小規模擦掛、各個球籠膠套滲油嚴重。

        對于這臺車來說,車齡畢竟那么長了,有些擦擦刮刮是在所難免的,所以沒有傷到結構件的鈑金噴漆也是能夠接受的,底盤的松曠和滲油的情況也是能夠在后期整備中解決的,只不過要花費大量的整備成本,此車最大的短板是在于發動機的大修,前文我就提到過,發動機大修在某些條件是可以接受的,前提是能夠修復的達到原有的標準。

        像今天這臺車,修復的水平很是一般,無疑會對以后車輛的使用造成麻煩,耗費時間、精力還有Money!當然如果真的喜歡那么情況又不一樣,耗費也是值得的。所以要權衡利弊來綜合考慮。

         
         
         
        各位上帝,你們怎么看呢?
         
         
         

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