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         翻車檢測,這是二手邁騰的一個通??!
        2023-03-09 

        大家好,我是成都的鐘師傅。

        昨天晚上10點半,公司的老客戶.吳哥,突然發消息過來: 咨詢我第二天上午是否有空,幫他去檢測一臺車子。

        前幾年,吳哥準備買二手思域,找我們驗車幫檢測的;后來換了準新奧迪A3,也是請我們提前把關車況,才安心購入的。(能得到愛車朋友的信任,幫助他們規避購車風險,是作為從業者的我,最大的榮幸)簡單溝通得知:吳哥公司里,需要增購一臺中級轎車,目前考慮二手的邁騰。最近工作之余,都在某魚上搜索車源。

         

        這不,昨天在成都的郊區,現場看了一臺個人車源,要價8個:

        2016年9月上牌,表顯10萬公里出頭,還順便試駕了一段路。

         

        車主是2021年12月,從朋友那里接手的,目前開了五萬多公里(跑業務),就是正常保養,基本沒有修過什么,但公里數真假,他不敢保證。作為購前二手車的基本流程,吳哥查了4S維保和出險記錄,感覺沒啥大問題。

         

        因為是公司用車,害怕買到大事故/火燒/水泡,以及調表車,所以這次,吳哥還是委托我們驗車幫,第二天一早,到場確認車況,作為二手車“老司機”,他也提前了解過 2015款 邁騰 1.8T,這臺第二代EA888發動機的相關通病,

         

        其中之一就是:“正時鏈條跳齒”,原來的正時鏈條是五片裝的,相對單薄,在受熱狀態下容易拉長,加上燒機油情況(機油供應量不足),正時鏈條得不到有效潤滑。有很多車在8~10萬公里就脫齒了,癥狀表現為: 突然就點不著火了,如果強行點火,又會造成氣門頂歪。更換升級版鏈條,費用預計兩千。吳哥主要擔心調表和正時鏈條的問題,所以到場以后,希望我先用診斷設備讀一下相關數據,結果……

         

        變速箱109通道,里程數據已經16.8萬;

         

        正時鏈條93/94通道數據,偏差超過“+3~-3”的安全范圍。

         

         

        從里程大數據的時間來看,公里數發生異常,均是在車主購車之前。結合本次的案例,個人覺得:

        某些個人車源,也許沒有大家想象的那么美好。

        4S維保和出險記錄沒有大問題,并不等于車況一定很好。

        后來,因為車況與價格的差異,該車不滿足委托人的購車標準,只能放棄。我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅,歡迎留言、交流,咱們下個月見!

         
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