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         這臺車有涉水,現在賣家報28萬,買家:我差一點就信了
        2022-11-16 

        昨天有位粉絲朋友讓我幫忙檢測一臺19年的奔馳E300L,并神神秘秘地問我:“這臺車之前有涉水,現在賣家報28萬,你幫我參考看看多少賣合適?”

        這個問題讓我很難辦,因為我們驗車師都是不參與交易的,包括評估價格,不管說高了還是低了,其實都不太合適,因為二手車的價格影響因素很多,具體的成交價格都是需要買賣雙方慢慢談的!所以我委婉拒絕的委托人要求!

         

        不過前段時間我正好幫另一位粉絲朋友了解了下這臺車的行情價格,正常車況的話19年的奔馳E300L時尚是要賣到30萬中的,可是這臺車賣家只賣28萬,雖說有涉水,這價格還是讓我隱隱感覺不對!

        今天按時到達檢測地點后,成功看到了實車!

        簡單看了下外觀,這臺車外觀還是沒啥問題,漆面看起來成色都挺不錯

        打開車門,確認了公里數,目前6萬多公里,奔馳 E公里數偏大些,這也是比較常見的,因為跑業務的偏多些!

         

        因為此前委托人說有涉水,所以先重點檢查了這臺車的泡水情況

        這臺車乘員艙內的泥沙不算多,很多我們常見的檢查位置都沒有明顯泥沙殘留,不過這個品牌與價位的車型,還是有精修的可能性的

        于是我仔細查驗了一些細節之處,終于發現了一些端倪

        B柱側面的蓋板打開后,可以看到其內部的線束插頭邊角出有少量泥沙殘留

         

         

        打開中控臺蓋板,起初并沒有發現什么問題,但是仔細檢查后發現,這臺車轉向柱下方的金屬支架附近還是殘留了一些泥沙痕跡

         

        發動機艙沒有做太多清洗,水箱框架上的附件縫隙有很多泥沙并未清洗干凈

         

         

         

         

        發動機機體的邊角處也有大量泥沙

         

         

         

        兩側加強梁內部也有泥沙殘留痕跡

         

         

        這些跡象都表明,這臺車的泡水深度已經沒過中控臺了,算是妥妥的泡水車

        不過這臺發動機并沒有維修跡象,說明它很可能是在靜態狀態下泡水的

        這和委托人之前說的“涉水”差距還是挺大的,不過后來我也了解到賣家其實最開始是告訴過委托人這臺車曾有37萬多的出險記錄

         

        后來我也進行了確認,水淹時間是在今年夏季的時候,內飾換了大量線束和元件,所以最開始在檢查乘員艙的時候并沒有發現太多問題。

        看到這里你是不是認為車商很誠實?

        但是在繼續排查的過程中,又發現了新的問題

        這臺車的左側C柱也是切割過的,打開門邊膠條,可以看到上邊梁區域有明顯后期噴漆痕跡

         

        C柱上原本應該有的焊點也消失不見了,說明這里是刮了膩子的

         

        查看內側,一切就都清楚了,內側有后期燒焊和切口

         

        說明這臺車的左后葉子板是后期切割過的

        也就是說這臺車不僅有泡水,更是一臺C柱切割的事故車,在了解到這臺車的車況,委托人一下子沒有興趣,最終放棄購買,因為和之前的心理預期差別還是太大了!

        OK,大家覺得這這樣的車況比市價便宜8萬,你能接受嗎?我是驗車幫阿飛,一名二手車評估師,用心還原每一臺二手車的真實車況,更多二手車檢測淘車案例分享,請關注后續更新!

         
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