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         國六b即將實施:新車會降價嗎?二手還能買嗎?
        2023-05-12 
        月8日,生態環境部與工業和信息化部等五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》(下稱《公告》),自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標準6b階段,禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車?!豆妗吠瑫r指出,針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型,給予半年銷售過渡期,允許銷售至2023年12月31日。

        根據中汽協此前提供的數據,截至2023年1月底,不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛,含已采購部件的庫存超過200萬輛。中汽協表示,此輪庫存壓力主要由汽車市場整體表現、產品生產切換需時、部分地區降價行為加劇消費者持幣待購等因素造成。

        新快報記者 張磊

        新增車輛100%符合國六b

        近日,記者走訪廣州市內廣汽本田、神龍汽車、沃爾沃等汽車4S店,店內銷售人員均告訴記者近期暫未接到新一輪降價通知消息,新車價格主要針對市場情況進行調整。東風雪鐵龍某4S店市場部經理陳先生向記者表示,此次國標切換影響的時間維度應該不會太長,影響程度也將明顯小于2019年國五向國六a的切換。

        奇瑞汽車廣州某經銷商總經理朱先生告訴記者,自國六標準發布起,多數車企已經直接按照國六b標準要求進行研發、生產和銷售流程,相當于提前實施了國六b標準,國六b車輛已經占領了市場主要份額,大部分主機廠對國六b的實施已做好了準備,也就是說國六a排放標準車型的數量不會太多,因此經銷商的庫存壓力并不是很大,所以在終端市場上,近期也不會出現大規模的降價。

        廣汽集團總經理馮興亞此前在業績發布會上指出,國六a到b成本增加的幅度并不是很大,為1000元至2000元,廣汽集團已經對各個投資企業全面完成了車型轉換的安排,不會大面積出現切換的障礙。

        記者從中汽協獲悉,自國六標準發布起,輕型車國六b車型占比就超過95%,國六b車輛市場占比超過90%。這也意味著,不符合排放標準車型的數量并不多,很多車企和經銷商早已提前打算。

        據了解,近期生產的大部分乘用車均已滿足國六b標準。根據機動車環保網數據顯示,在2023年2月25日至3月3日生產公告的37.7萬輛車中,符合國六b階段限值的車輛占比高達99.8%,今年4月29日至5月5日環比新增的18.59萬輛車中,符合國六b階段限值的車型占比為100%。

        目前來看,新標準對終端價格影響并不大。

        新標準會引來降價潮嗎

        “隨著車企大力去庫存,5月份國六b非RDE車型庫存已不足100萬輛,相比1月份的200萬輛庫存已減少較多。”乘聯會秘書長崔東樹此前表示,國六a車型僅有幾萬輛庫存,在5月和6月仍有充足的消化時間。

        奇瑞汽車廣州某經銷商總經理朱先生告訴記者,政策給予國六b非RDE車型半年銷售過渡期,經銷商可以更好地把控產品銷售節奏。這半年過渡期很有必要,有利于減輕汽車經銷商經營壓力,促進行業健康發展,避免“價格戰”引發的惡性競爭。

        中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時指出,給予國六b非RDE車型額外半年銷售過渡期具有積極意義,通常經銷商庫存周期差不多需要兩個月,而集中清理庫存可能帶來市場劇烈波動。有了未來半年銷售過渡期,經銷商可以更加從容地清理庫存。

        崔東樹預計,未來不會出現因清庫存再度掀起大范圍降價潮的情況,因為國六b非RED車型,在正常狀態下排放順暢也更加省油。更加嚴格的排放標準其實是建立在對排放物的攔截基礎之上,對消費者使用過程中的動力、油耗未必友好。因此,消費者對于國六b非RED車型的購買其實不會出現心理障礙。

        廣駿二手車業務負責人唐暖康告訴記者,國六b排放標準的實施時間,一定程度上對應車企新車生產周期計劃,所以在銜接階段一般不會出現大面積庫存車的情況。對于新車和二手車終端價格也不會造成較大的沖擊,除非部分車企拿它作為營銷炒作話題進行降價。

        二手車交易過戶不受影響

        對于國六b標準實施下的二手車交易過戶問題,唐暖康表示,大概率不會受到影響。“國六b標準主要針對的是新車,政策顯示7月1日禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車,生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準,銷售日期以機動車銷售發票日期為準。也就是說禁止銷售的是沒開發票的新車,二手車已經上戶了的不影響交易。”

        二手車車商黃先生告訴記者,二手車的終端價格主要取決于新車市場價格。此輪國六b標準實施,如果新車價格出現一定波動,二手車市場才會受到一定影響,加劇車商經營壓力。此外,現在屬于二手車和新車銷售淡季,很多消費者因為信息差還不知道這個情況,所以短期內咨詢訂單也不會快速提升。

        當前,國內二手車市場景氣度逐漸回升。中國汽車流通協會數據顯示,一季度全國二手車累計交易427.4萬輛,同比增長10.2%,累計交易金額為2707.5億元。4月全國二手車交易量預計約達到151萬輛。

        提醒

        車主多注意各地相關政策

        對于市面上已經在使用中但不符合新標準的汽車,汽車行業分析師張翔對記者表示,只要之前已經上牌的汽車,能夠正常年檢,沒有強制報廢等情況的,就能正常上路。但還需要根據地區政策的不同來具體看待,比如在一些城市,對國三柴油貨車作出了限制與禁行。

        唐暖康還表示,新標準實施后,只要地區沒有政策限制,就不會影響二手車過戶。從去年開始,國五二手車在全國都可以流通,所以不用擔心二手車買賣問題。以珠三角為例,廣東省商務廳、廣東省公安廳、廣東省生態環境廳等相關部門在去年6月份聯合發布《關于做好國五排放標準小型二手車轉移登記有關工作的通知》,珠三角取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制,珠三角區域內在用國五排放標準輕型汽車可繼續互遷。

        什么是國六b?

        據了解,“國六”全稱為國家第六階段機動車污染物排放標準,是為防治機動車污染排放,改善環境空氣質量制定的國家標準。“國六”中的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》于2016年12月23日發布,并且設置了國六a和國六b兩個排放限值方案。

        國六b指的是國六標準第二階段,也被稱為最嚴苛排放標準。具體來看,國六b對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等排放污染物提出了更嚴格的控制要求,相對于國五標準來說,國六b標準要將汽車的污染物降低一倍。

        時間怎么算?

        根據《公告》,本次汽車排放標準提升包括輕型汽車和重型柴油車。生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準,且合格證電子信息應于2023年7月1日0時前完成上傳;進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準;銷售日期以機動車銷售發票日期為準。

         
         
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